Étiquette : R1200GS

Batterie #2 R1200GS

Finalement : panne batterie samedi matin. Je ne me suis pas servi de la moto pendant un jour et demi…

Donc remplacement aujourd’hui dès que j’ai eu la possibilité.
Le démarreur est plus pêchu qu’avant. 22 000 km.

Achat batterie R1200GS

Achat d’une batterie Yuasa YTX14-BS.

J’aurais préféré une YTX14h-BS qui offre plus de puissance au démarrage (pour un prix encore plus prohibitif).
J’ai hésité avec une YTX16-BS-1 qui pourrait se monter. Comme je ne l’ai pas trouvée, le choix est vite fait…

La préparation de la batterie est longue :

  • remplissage,
  • charge complète,
  • léger remplissage complémentaire.

Il faut prévoir au moins 12 h. Théoriquement, la durée de vie de la batterie dépend de la qualité de sa mise en service. Je doute qu’en atelier, ils aient le temps de le faire. De plus, le client attend à la porte…

Bref, la batterie est prête. Mais curieusement, la batterie précédente ne semble plus mourante (même sans être rechargée).

Pour le moment, je n’ai pas monté la nouvelle batterie et je me déplace avec un jeu de câble de démarrage (parce que la marche à pied c’est sympa mais il faut savoir ne pas abuser des bonnes choses).

Batterie R1200GS

Panne de batterie. Auto dépannage :

  • c’est à dire tentative de démarrage à la poussette,
  • puis stop jusqu’à chez moi (le premier type que « j’essaye » au feu rouge m’accepte comme passager et passe devant chez moi),
  • puis retour à pied avec une batterie de secours et le jeu de câble, le tout sur un diable.

2h…

Le point positif c’est l’amortissement du matériel. Il s’est remboursé…

Après recharge de la batterie et remontage, je dois préventivement changer une cosse de batterie.

Pneus R1200GS

Pneus changés sur la moto : 270 €.
10 jours d’attente pour avoir les Dunlop D607. Pour la prochaine fois, voir si des pneus route peuvent être plus adaptés.

Le premier roulage est évidement difficile. Le monteur s’est lâché sur la pression des pneus, ça n’aide pas. Après un dégonflage à la rache c’est déjà mieux.

Bougie R1200GS

Pour changer les bougies sur ma moto, je commande sur le net. Les prix constructeur me semblent prohibitifs.

  • Je prend la référence sur le site NGK.
  • Je passe commande sur un site (de deux jeux pour limiter l’impact du port).
  • Je monte les bougies.
  • Je ne monte pas les bougies, le diamètre n’est pas le bon.

Je suis vert. Après quelques échanges stériles avec le VPC je passe chez un concessionnaire.
Avant :

  • BOSCH YR5LDE

Référence concessionnaire :

  • NGK DCPR8EKC

Évidement, le diamètre est 12 pour les deux…
Les NGK présentées habituellement comme la bonne référence sont donc impossibles à monter sur ce modèle. Le grand nain ternet s’est planté.

Donc finalement, bougies changées sur la moto.
Bref :

  1. la moto fonctionne mieux.
  2. je suis à la tête de 8 bougies BKR7EKC dont je n’ai pas l’utilité.